A Hyundai decidiu dar um basta nas críticas de que visual arrojado no Novo i30 não combinava com o desempenho limitado do motor 1.6 de 128 cavalos. O grupo Caoa, que representa a marca coreana no Brasil, anunciou que o hatch passa a ter agora um motor 1.8, a gasolina, de 150 cavalos. O novo propulsor supera até mesmo a potência do 2.0 que equipava a versão anterior do i30 e que alcançava 145 cavalos.
De acordo com a marca, o motor 1.8 se destaca por sua alta eficiência e baixo consumo de combustível graças ao bloco de alumínio de baixo peso e uma série de outros recursos de engenharia, como os balancins roletados e a redução do atrito obtida em vários componentes.
Entre outros itens, o motor 1.8 conta com injeção de combustível multiponto controlada por computador, duplo comando de válvulas no cabeçote e virabrequim deslocado em relação aos cilindros, configuração que reduz o atrito dos pistões, aumentando a durabilidade e a eficiência no consumo.
O desempenho e a eficiência do novo motor são otimizados pela transmissão automática A6GF1, de seis velocidades, desenvolvida pela própria Hyundai. Compacta e leve, ela permite uma condução esportiva e também colabora com a redução do consumo de combustível.
Saiba Mais
O Hyundai i30 traz um pacote tecnológico que inclui dispositivos como o sistema de direção Flex Steer, com assistência elétrica, que permite que o motorista selecione entre três modos de condução: Comfort, ideal para uso na cidade; Normal, para percursos mistos; e o Sport, para condução esportiva.
O freio de estacionamento com controle eletrônico é outro recurso tecnológico, que além de prático libera espaço no console central. O i30 traz também tela de sete polegadas sensível ao toque no centro do painel, e que exibe as imagens geradas pela câmera de ré (que fica oculta sob o logotipo na tampa do porta-malas). Além da câmera, o motorista é auxiliado nas manobras pelos sensores de ré instalados no parachoque traseiro.
Carro pode vir até com sete airbags
O i30 conta com até sete airbags para proteção dos ocupantes. São dois airbags frontais, para o motorista e passageiro, dois airbags laterais dianteiros, para proteção do ombro e tronco, dois airbags de cortina, que cobrem as janelas laterais dianteiras e traseiras em caso de capotagem, e um airbag especial para proteção dos joelhos do motorista contra choques na parte inferior do painel de instrumentos.
Quanto à segurança ativa, o carro oferece, além dos freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), o sistema de controle eletrônico de estabilidade (ESP). Utilizando dados como velocidade, posição do volante e ângulo de deslocamento, o ESP pode realizar frenagens seletivas para garantir que o carro mantenha o curso ao longo das curvas em situações-limite em que, normalmente, o motorista correria sério risco de perder o controle do veículo.
